El tren interurbano tendrá una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora y el recorrido de Zinacantepec a Observatorio podrá realizarse en 39 minutos.
Ariel Escalante
Autoridades federales, de la Ciudad de México y del Estado de México presentaron este martes los detalles sobre el avance de las obras del Tren Interurbano México-Toluca.
La obra, que arrancó en el año 2014 e implicó una inversión de 97 mil millones de pesos, ya tiene fecha de apertura en una primera etapa.
¿Cuándo se pondrá en marcha el tren?
El próximo 14 de septiembre iniciará operaciones el tren México-Toluca, en el tramo de Zinacantepec a Lerma, adelantó el titular de Banobras, Jorge Mendoza.
Ese tramo consta de 19 kilómetros y recorre cuatro estaciones; se estima un tiempo de traslado de 16 a 20 minutos.
En la conferencia matutina del Presidente @lopezobrador_ presentamos los avances de las obras del Tren Interurbano México-Toluca, el cual iniciará operaciones el 14 de septiembre en el tramo Zinacantepec-Lerma. pic.twitter.com/ctdJSCgqvW
— Alfredo Del Mazo (@alfredodelmazo) July 18, 2023
Los detalles de la ruta completa
El Tren Interurbano México-Toluca consta de 58 kilómetros de longitud y el trayecto incluye siete estaciones, desde Observatorio hasta Zinacantepec. El recorrido total se realizará en 39 minutos, por lo que se espera una reducción muy importante en los tiempos de traslado.
El tren recorrerá cinco municipios del Estado de México (Toluca, Metepec, San Mateo Atenco, Lerma y Ocoyoacac) y dos alcaldías de la Ciudad de México.
Contará con 20 trenes eléctricos de última generación; cada uno contará con capacidad de 719 pasajeros. Avanzará a una velocidad de 160 kilómetros por hora y movilizará, en el 2024, a 81 mil pasajeros diariamente.
No se dio a conocer el costo de las tarifas, pero se buscará que sean incluso más económicas que las del servicio de autobús.
La obra heredada de Peña Nieto
El Tren Interurbano México-Toluca forma parte de los cinco compromisos presidenciales en materia de trenes de pasajeros anunciados por el expresidente Enrique Peña Nieto.
Sin embargo, los sobrecostos de la obra y diferentes retrasos con los permisos para realizar la construcción provocaron que no inaugurará el tren.
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