Andrés Lajous destacó que los nuevos trenes de pasajeros y carga buscan mejorar movilidad, seguridad y conectividad en México.
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Karen Tlali
En entrevista para El Acento con Alberto Nájar conversamos con Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, sobre los proyectos ferroviarios impulsados por el gobierno federal, la expansión de los trenes de pasajeros y carga en México, así como el impacto que tendrán en la movilidad, la economía y la conectividad del país.
Durante la conversación, Lajous destacó que los nuevos proyectos ferroviarios buscan transformar la forma en que millones de personas se trasladan diariamente, especialmente en regiones metropolitanas donde el crecimiento urbano ha rebasado la infraestructura de movilidad existente.
“Hay una necesidad muy clara de mejorar el transporte público y el hecho de tener trenes circulando dentro de zonas metropolitanas va a ofrecer esa conectividad. Al mismo tiempo, esa conectividad también va a existir entre las zonas metropolitanas. Entonces, son lo que llamamos viajes de corto itinerario, un tipo de servicio que será muy útil porque existe una necesidad bien establecida. También están las personas que se mueven entre ciudades en viajes un poco más largos, donde muchas veces los accesos carreteros están saturados o presentan alguna complicación.”.
El funcionario explicó que los trenes de pasajeros representan una alternativa eficiente frente al transporte carretero, tanto por sus tiempos de traslado como por su impacto ambiental y niveles de seguridad.
“Los trenes de pasajeros son servicios que no solo reducen el tiempo, sino que te dan mucha certidumbre sobre el tiempo de recorrido. Si el recorrido es de media hora es de media hora, no hay bloqueos ni problemas que a veces tenemos en carreteras”.
Además, subrayó que este tipo de transporte consume menos energía que otros medios de movilidad y ofrece condiciones más seguras para los usuarios. Como ejemplo, mencionó los servicios ferroviarios ya en operación.
“En términos ambientales es tan eficiente que consume mucho menos energía que otros modos de transporte y la seguridad de los pasajeros es muy evidente; por ejemplo, ahorita en el Tren Toluca y en el tren al AIFA no tenemos reportado ni un solo incidente de robo”.
Sobre los trenes de carga, señaló que su fortalecimiento permitirá reducir la saturación en carreteras y abaratar costos logísticos, especialmente para el traslado de materiales pesados y mercancías.
“Los trenes de carga son muy eficientes; se pueden mover toneladas y toneladas de materiales como metales, granos o cemento. Moverlo en autotransporte es mucho más caro y además tiene un impacto muy grande en carreteras”.
En ese sentido, destacó el papel estratégico del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec como una alternativa logística al Canal de Panamá, particularmente para el traslado de mercancías entre el Pacífico y el Atlántico.
“Ya se han hecho pruebas y en unas semanas habrá otro embarque importante, sobre todo de vehículos. Llegan en barco a Salina Cruz, se suben al tren y bajan en Coatzacoalcos para continuar su viaje por el Golfo de México”.
Adelantó que en los próximos meses continuarán informando sobre las fechas de inauguración de distintos proyectos ferroviarios, los cuales forman parte de la apuesta del gobierno federal por fortalecer el transporte público y la conectividad nacional.
