«La bicicleta te mueve en todos los sentidos»: llaman a repensar la movilidad urbana

Iraís Maya y Agustín Martínez coinciden en que la bicicleta gana espacio en la Ciudad de México, pero urgen más infraestructura, seguridad vial y una transformación cultural que priorice la movilidad activa.

Escucha este conversatorio con Iraís Maya, alcaldesa de la bici y activista de la movilidad activa, y con Agustín Martínez Monterrubio, fundador de Bicitekas.

 Laura Velarde

La bicicleta se consolida cada vez más como una alternativa de movilidad en la capital del país. Sin embargo, especialistas y activistas coinciden en que el crecimiento del ciclismo urbano aún enfrenta importantes desafíos relacionados con infraestructura, seguridad vial y una cultura urbana que durante décadas privilegió el uso del automóvil.

 

Durante una mesa de diálogo para IMER Noticias sobre movilidad activa, la activista y autodenominada «alcaldesa de la bici», Iraís Maya, aseguró que el aumento de personas que utilizan la bicicleta responde tanto a mejoras en infraestructura como a la necesidad de encontrar alternativas eficientes ante la crisis de movilidad que enfrenta la capital.

 

«Durante mucho tiempo se le dio todo el peso y todo el poder al vehículo motorizado. Eso vino a desplazar la movilidad activa y el transporte público, y se posicionó la idea de que tener un coche era una aspiración de vida. Hoy ocurre algo distinto: nuevas generaciones están retomando la bicicleta, pero también por necesidad. No tenemos suficiente infraestructura para movernos, el transporte público en ocasiones está en malas condiciones y eso lleva a las personas a buscar otras opciones de movilidad».

 

Maya destacó que la bicicleta ha sido históricamente utilizada en las periferias y en distintas regiones del país. Aunque muchas veces sin condiciones adecuadas para circular.

 

«Si nos damos una vuelta por las periferias, veremos que la bicicleta se ha usado desde hace muchísimos años, décadas y décadas como medio de transporte. Lo que pasa es que esas personas siguen pedaleando prácticamente en las mismas condiciones de antes, porque la infraestructura no ha crecido al mismo ritmo. Lo que vemos en algunas zonas del centro de la Ciudad de México no necesariamente refleja la realidad de quienes viven en otros estados o en las zonas más alejadas de la capital».

 

 

La activista sostuvo que cada vez más personas descubren las ventajas de trasladarse en bicicleta a través de experiencias compartidas entre usuarios.

 

«Esto se va contagiando de boca en boca. Alguien pregunta cuánto tiempo haces en bicicleta, si realmente llegaste pedaleando, si ocho kilómetros son muchos. Y la realidad es que los trayectos en la Ciudad de México suelen ser bastante cortos y completamente pedalables. La gente empieza a descubrir que moverse en bici es posible y eficiente».

 

Para Maya, optar por la bicicleta representa también una exigencia ciudadana por mejores condiciones urbanas.

 

«Tomar la bicicleta es una denuncia. Es decir: necesitamos condiciones seguras para pedalear. Perder horas de nuestra vida en los traslados tiene costos enormes para la población, no solamente económicos, sino también de salud y calidad de vida. Recuperar el tiempo es recuperar autonomía, independencia y bienestar».

 

La activista compartió además una experiencia personal para ilustrar los beneficios que la movilidad activa ha tenido en su vida.

 

«El año pasado me convertí en mamá y mi embarazo fue uno de los más saludables que pude haber imaginado. Me moví en bicicleta durante todo el embarazo, hasta una semana antes de que naciera mi bebé. Hoy puedo decir que la bicicleta me ayudó a mantenerme activa, fuerte y saludable durante todo ese proceso. Ahí entendí realmente la dimensión del beneficio que puede tener para la vida de una persona».

 

La bicicleta gana espacio en la Ciudad de México

 

Por su parte, Agustín Martínez Monterrubio, fundador de Bicitekas, afirmó que la bicicleta seguirá ganando relevancia debido a la crisis de movilidad que enfrentan las grandes ciudades.

 

«La bicicleta estuvo, está y estará de moda porque las ciudades fueron diseñadas para una movilidad basada en el automóvil. La Ciudad de México es una de las ciudades con mayor congestión vehicular del mundo y perdemos una parte importante de nuestras vidas atrapados en el tráfico. Es una movilidad poco eficiente, injusta e inequitativa. Por eso necesitamos generar condiciones urbanas distintas e integrar mejor los sistemas de transporte».

 

Martínez destacó el potencial de la bicicleta para complementar los sistemas masivos de transporte público.

 

«Pensamos la bicicleta como una solución de primera y última milla, pero también para trayectos completos. Hay un dato muy importante: el 50 por ciento de los viajes que se realizan en la Ciudad de México son de menos de ocho kilómetros. El problema es que muchas personas no se sienten seguras para hacer esos recorridos en bicicleta. Por eso necesitamos calles más seguras y mejor infraestructura».

 

El fundador de Bicitekas también consideró que las nuevas generaciones están transformando la manera de entender el éxito personal.

 

«Me encanta este nuevo paradigma porque ya no se piensa que el éxito consiste en tener un coche. Durante décadas se nos vendió esa idea, pero hoy veo a muchos jóvenes que han dejado atrás esa aspiración. Están buscando otros valores, una forma distinta de vivir la ciudad y relacionarse con su entorno».

 

 

Además, llamó a fortalecer el marco legal en materia de movilidad y seguridad vial.

 

«La Ciudad de México debería ser un ejemplo para todo el país. Hemos impulsado que se armonice la legislación local con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial porque todavía existen pendientes importantes. Necesitamos leyes modernas que garanticen calles seguras para todas las personas, especialmente para quienes utilizan medios de transporte activos».

 

Martínez también destacó el impacto comunitario que genera el uso cotidiano de la bicicleta.

 

«Hace 30 años me subí a una bicicleta para ir a la universidad y descubrí una ciudad completamente distinta. La bici te devuelve la mirada de la infancia, te permite observar, convivir y apropiarte de tu entorno. No sólo me ha mantenido joven de mente, cuerpo y espíritu, también me ha permitido construir comunidad y participar en procesos colectivos para mejorar la ciudad».

 

Finalmente, coincidió con Maya en que la bicicleta trasciende su función como medio de transporte y se convierte en una herramienta de transformación social.

 

«La bicicleta te mueve en todos los sentidos. No sólo mejora tu salud o tu movilidad; también fortalece el sentido de comunidad, te hace más consciente de tu entorno y te compromete con el bienestar colectivo. Por eso decimos que es mucho más que un vehículo: es una forma distinta de habitar la ciudad».

 

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