Sheinbaum encabeza recorrido de supervisión del Tren Suburbano AIFA–Lechería

Supervisan autoridades el avance del Tren Suburbano AIFA–Lechería en el Estado de México, obra mejorará la movilidad, fortalecerá la conectividad con el AIFA y impulsará la economía local.

Jennifer Olvera

 

Este domingo, la presidenta Claudia Sheinbaum encabezó el recorrido y la supervisión de la obra del Tren Suburbano, en el tramo Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que forma parte del proyecto de rescate de trenes de pasajeros.

 

El director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, detalló que el proyecto cuenta con seis estaciones y 23.7 kilómetros.

 

¿Cuándo estará listo el Tren Suburbano?

 

El tiempo de recorrido estimado es de 43 minutos con una velocidad comercial promedio de 65 kilómetros por hora y con una velocidad máxima de diseño de 130 km/h. Asimismo, cada tren tendrá un intervalo de paso de 15 minutos.

 

También dijo que cada tren tiene una capacidad para 719 pasajeros y que la demanda estimada en ese ramal es de alrededor de 82 mil pasajeros.

 

Además de la conexión con el Tren Suburbano, el ramal tendrá conexión con la Línea B del Metro, con las Líneas 1, 3 y 4 del Metrobús y con el Mexibús en el Estado de México. Los horarios serán de 5 de la mañana a 12:30 de la noche.

 

Claudia Sheinbaum afirmó que está iniciando la fase de pruebas del Tren Suburbano y que estará listo para el primer trimestre de 2026.

 

“Queremos que para Semana Santa ya la gente pueda subirse en Buenavista, llegar al AIFA, tomar su avión a distintos lugares del país o del extranjero, y que también todos los habitantes del Estado de México de esta zona puedan disfrutar de este hermoso tren que le da una movilidad muy importante a toda la Zona Metropolitana del Valle de México. Es una obra muy importante para esta zona, de conectividad para el AIFA”.

 

 

La mandataria federal recordó que la obra fue iniciada durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador y afirmó que la demora en su conclusión se debió, principalmente, a conflictos sociales:

 

“Muchas colonias, municipios pedían que se hicieran muchas obras adicionales para sus municipios, al mismo tiempo que se hacía el tren. Y con razón. Estas obras requieren necesariamente la mejora de las condiciones de vida de la población, de los habitantes que se encuentran alrededor. Algunas viviendas tuvieron que ser reubicadas. Recientemente se les dio incluso la vivienda a varias personas que vivían muy cerca de aquí. A algunos, incluso, que tenían invadida la vía se les dieron alternativas para que pudieran orientarse a otros lugares”.

 

Por su parte, la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, sostuvo que la obra permitirá no solo la movilidad, sino que también apoyará en la economía y calidad de vida de las personas.

 

 

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