El presidente López Obrador reveló que existe una cláusula que permite al Estado utilizar las vías para concesionar estas rutas en proyectos de trenes de pasajeros.
Francisco Juárez
El presidente Andrés Manuel López Obrador quiere recuperar los trenes de pasajeros en su último año de gobierno.
En su conferencia matutina, López Obrador recordó que ya trabaja en un documento para enviárselo a los concesionarios de las vías que existen en el país para analizar opciones y reutilizar esas instalaciones.
“Estoy por terminar de hacer un memorándum para enviarlo a quienes tienen las concesiones de las vías férreas, a las empresas, informándoles que vamos a explorar la posibilidad de utilizar las vías férreas para trenes de pasajeros, las vías existentes.
Desde luego, esto va a requerir de rehabilitar vías, va a requerir también posiblemente de electrificar las vías”.
El presidente reveló que existe una cláusula que permitiría al gobierno tres opciones para revivir a los trenes pasajeros en el país.
“Ahora descubrimos también esto y le dije al secretario de Comunicaciones: Cerciórate, velo bien y tráeme el documento.
Y ya lo vi y sí, ahí está, en donde el Estado puede, para trenes de pasajeros, utilizar las vías de carga y entregar concesiones con este propósito”.
🗣️#LaMañanera || Las vías para trenes de carga también pueden ser utilizadas por trenes de pasajeros, consideró López Obrador.
Y reveló que trabaja en un memorándum sobre este tema para enviarlo a quienes tienen las concesiones de las vías férreas. pic.twitter.com/QvAparZbpR
— IMER Noticias (@IMER_Noticias) October 17, 2023
Primera opción: entregar concesiones a las mismas empresas
El presidente propone que las concesiones para trenes de pasajeros se entreguen a las mismas empresas que ya manejan trenes de carga. Esto significa que van a invertir, que van a comprar los trenes y que van a dar ellos el servicio.
Segunda opción: ceder concesiones a la Marina
En el caso de que las empresas no estén interesadas en esos proyectos la opción es ofrecer esas concesiones a la Secretaría de Marina como ocurrió con el Tren Maya.
En este caso el Tren del Istmo llegaría a Veracruz y a la Ciudad de México. Además, el Tren Maya se convertiría en el tren del norte para extenderse a Guadalajara, Sinaloa, Sonora y Nogales. También se ampliaría otra vía a Querétaro, San Luis, Monterrey, Nuevo Laredo.
Tercera opción: concesiones público-privadas
La última opción es que sea el Estado asuma el manejo de los trenes de carga en sociedad con empresas nacionales para arreglar las vías.
El presidente explicó que esta alternativa sólo tendría que ponerse de acuerdo con el manejo de horarios, para el tránsito de los trenes de carga y de pasajeros.
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