México avanza en la regulación de motociclistas con nuevas leyes, normas de casco y acciones para reducir siniestros y garantizar movilidad segura.
Luz Cecilia Andrade
Ante el aumento en el número de fallecimientos de motociclistas en calles y carreteras de México, organizaciones civiles, activistas y legisladores han impulsado distintos avances para la regulación de la movilidad y la seguridad vial en el país.
Uno de los principales hitos es la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, publicada el 17 de mayo de 2022 en el Diario Oficial de la Federación, la cual reconoce el concepto de movilidad segura. De acuerdo con Armando Pliego, integrante de la Coalición Movilidad Segura y especialista en movilidad y seguridad vial, esta legislación representa un avance relevante en el reconocimiento del derecho a la movilidad en condiciones de seguridad y en la armonización de las leyes estatales.
A este marco se suma la NOM-206-SCFI/SSA2-2018, aprobada el 6 de marzo de 2018, que establece las especificaciones de seguridad, métodos de prueba e información para los cascos de motociclistas, incluyendo aspectos de promoción de la salud y etiquetado. Actualmente, esta normativa se encuentra en proceso de actualización con el impulso de organizaciones como Movilidad Segura y el ITDP México.
El uso de cascos certificados es uno de los puntos clave de la regulación. De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, portar un casco adecuado puede reducir hasta en 72% el riesgo de lesiones graves y hasta en 39% la probabilidad de muerte en siniestros viales.
Entre los esfuerzos más recientes, destaca que en septiembre de 2025, la Cámara de Diputados realizó la primera mesa de trabajo para impulsar una reforma colaborativa enfocada en la seguridad vial de motociclistas. La diputada Patricia Mercado señaló la importancia de fortalecer la regulación sin caer en restricciones excesivas, priorizando el uso obligatorio de casco conforme a la norma aplicable.
En las entidades federativas, casi todos los estados han armonizado sus leyes con la Ley General. En la Ciudad de México, en 2023, se firmaron Acuerdos de Seguridad Vial y se consolidó la Motoescuela de la Secretaría de Movilidad. No obstante, colectivos especializados advierten la necesidad de una política nacional unificada, ante el crecimiento sostenido del uso de la motocicleta en el país.
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